Procedimiento de Adaptación de una ECU 8L2A-12A650 en una Ford Explorer 2009 o 2010 que utiliza 9L2A-12A650-FD

Tenemos muchos casos de clientes que nos preguntan por que hay TANTA diferencia entre el precio de una PCM de Ford Explorer 2008 ( Parte: 8L2A-12A650 ) y una PCM de Ford Explorer 2009 o 2010 ( Parte: 9L2A-12A650-FD ) y nosotros hemos encontrado durante muchos años de pruebas y cientos de vehículos entregados, que la única diferencia es el ALTERNADOR (GENERADOR), por que la Ford Explorer 2008 y 2009 o 2010 tienen el mismo motor, mismo cilindraje, todo igual, excepto el ALTERNADOR o generador como le llaman en otros paises.

Podemos observar aquí el diagrama eléctrico de la FORD EXPLORER 2008 en la sección del alternador (generador):

Donde claramente podemos apreciar que el alternador en su PIN número 1 envía una señal al computador (PCM) hacia el PIN 22 del Socket  C175B (Diagrama adjunto más abajo)

Y ahora en el siguiente diagrama podemos ver como trabaja la Ford Explorer 2009 y 2010:

donde claramente vemos que desde el alternador pin 1 (violeta) va ese cable hasta el pin 26 en el computador (PCM) en el socket C175B
además el pin 2 del alternador (cable azul) va hacia el PCM o computador en el pin 32 del Socket C175B
y el pin 3 es igual que en la 2008 ósea es color rojo y va hacia un fusible.

Por esta razón, al poner un computador de Ford Explorer 2008 (8L2A-12A650) en una Explorer 2009 o 2010 que utiliza la ECU (9L2A-12A650-FD) el vehículo prende, anda, funciona perfectamente sin códigos de falla pero en el panel de instrumentos del vehículo se prende un  foquito de una batería.

En este punto existen 2 opciones:

 

 

OPCION1:  

Corregir el orden de los pines, haciendo que el PCM del 2008 reciba la señal del PIN 1 del alternador en el PIN22 del PCM ( en lugar de en el pin 26 como es con la 9L2A-12A650-FD ), y así mismo el pin número 3 del alternador debe hacer el RETORNO como es en la Ford Explorer 2008 (Ver Diagrama del 2008), en lugar de ir hacia el PCM como en el 2009.

Para ello dejo aquí los diagramas de el SOCKET o conector C175B de 2008 y del 2009 para que sea comparado y realizado el cambio.

SOCKET O CONECTOR  C175B (PCM) DE LA FORD EXPLORER 2008

SOCKET O CONECTOR DEL ALTERNADOR DE LA FORD EXPLORER 2008: (2 Cables)

SOCKET O CONECTOR C175B (PCM) DE LA FORD EXPLORER 2009 y 2010


SOCKET O CONECTOR DEL ALTERNADOR DE FORD EXPLORER 2009 y 2010 (3 Cables)

Teniendo conocimientos BASICOS de electrónica, no es difícil reemplazar estos cables (repinear) para que el computador 8L2A-12A650 sirva correctamente en un vehículo del año 2009 o 2010 ósea parte número 9L2A-12A650-FD.
Ya que NO es un problema de que el alternador no sirva, o no cargue, es solamente que no coinciden los PINES que van del Alternador al PCM para informarle que esta trabajando.

Pero AUNQUE no se realice este repineo el alternador SI trabaja y el vehículo funcionara correctamente, con el único inconveniente de tener la luz prendida en el panel por FALTA de información o conexión entre el PCM y el alternador.

 

 

OPCION 2:

Puentear o Suspender el foco de la batería en el panel (IC), esto se debe realizar bajo el entero consentimiento del cliente, y sabiendo que lo UNICO que podría pasar a futuro es que si se llegara a dañar el ALTERNADOR, no va a informar eso al PCM y simplemente se va a descargar la batería  (Como sucede en cualquier vehículo, incluso esto es NORMAL en la FORD Explorer 2008 y anteriores) Y esto se solucionaría reemplazando o reparando el Alternador.  (Caso muy raro de que suceda). Y de todas formas aunque utilice la 9L2A-12A650-FD si llegaría a dañarse el alternador el efecto seria igual con la única diferencia que el foco de la batería aparecería en el panel alertando de este tema. (Solo es INFORMATIVO)

Hemos probado esta solución o adaptación en muchos clientes que han preferido por tema ECONOMICO realizar la adaptación antes que pagar el costo de la 9L2A-12A650-FD y han quedado satisfechos sin problemas y sus vehículos han funcionado bien por muchos años sin problemas.

Gracias

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